肯定算上我一个
车友会手台第一批名单:
Eddyxu 1 台
逛逛 1台
苏州藏民 1台
符号 1台
(更新于元月23号)
车友会团购第二批统计名单(将3月3号结束)：
骚怪怪 1台
小鸭 1台
SKY 1台
Admin 2台
名城汽车 1台
简简 1台
老丁 电板一块
小虎 1台
Turry yuan 1台
车友会团够第三批名单如下:
骑林从兵 1台
我不是老鹰 1台
Keling 1台
团购手台第四批名单如下（更新于6月6号）：
小华 1台
悠悠妈咪 2台
莫菲 1台
胖J 2台
FB和自驾游活动中,多车同行,指挥,调度,协同,步调一致最为重要,是活动安全和顺利的保证.
那靠什么来维持呢，不可能车都停下来说话吧，最佳的工具还是无线电设备。行车时使用手台(对讲机)最主要的目的就是保持联络，指挥调度和应付突发事件。在野外、在山区，路途漫漫，车队不可能始终保持近在咫尺的前后距离，前车通报路况，交汇车辆，尾车观察车队全况，汇报超车信息，车队有条不紊地前进，万一遇到岔道、有车掉队、出现故障，使用对讲机可以起到一呼百应的效果. 在山路可以提醒前面的路况和会车情况，后面的车知道后可以决定是否尽情的压弯或压线过弯，每次头车说出情况尾车就接住说“尾车收到”，这样保证了全队人的信号接收没有问题.
每次出行我们都有默契：选好了头车、尾车，排列的顺序不能乱，倒车镜要求可以看到后面车，每个路口头车要提醒后车，必要时要等等，没有特殊情况超头车的要请客吃饭，呵呵~头车和尾车的通话要优先，头车报告前面路况，会车情况，尾车报告后面超车情况，特别是超越上来的小车和大货车，路况复杂时，中间队伍少吹水，主要是监听即可，吹水过多，晚上机子没电的要排在中间，有些车队出行总是会出些事，可能最大的原因就是车速过快，有了对讲机就可以互相照顾，互相制约，有人过快，后面的可以提醒，这样车队就可以更加安全地旅游.
在自驾游活动中,特别是车队，各车应该配备对讲机,可以驾驶途中相互通报路况,车况,便于相互帮助和协调。在长途旅程中,也能相互提醒,相互通话,可保持良好的驾驶状态和气氛,避免因长时间驾驶或疲劳驾驶可能带来的不良后果.不用说在茫茫的戈壁，就是走曲折绵长的山路小径，窗外景色雷同、车轮慢慢，窗内人恹恹欲睡，这时候，对讲机里忽然传来一个笑话、一首歌、或是某些人开个玩笑,都可以调节情绪、抖擞精神。对讲机在这个时候就成了旅途中排忧解闷不可缺少的“良药”.
FB出行使用手台时一定要注意节约用电，能低功率就不要高功率。能不讲，就尽量不要浪费电。都在一起时，养成关机的习惯。若同一队在一起行走，在必要的位置，例如头驴，收尾的，有机器开着就行了，其他机器可以关机，以备紧急时保证充足电量.经常看到一些驴友，不合理使用，在该用的时候，呼叫不到他了,这是最致命的.
再说说机型的选购,户外、旅游、自驾游出行一般使用3-5W功率的,如北峰BF5118,普星777,灵通6100等机型,300-500左右;当然如果米多的话就选用高档点的机器，比如八重洲的7R 价格2000多元，U段V段都有，锂电，防水，掉水里几十分钟拿出来都照样使用，很结实.可以选择低功率发射，零点几瓦都能发射，以减少辐射和节约电量.使用手台还有一个不得不说的问题,那就是合法性,根据国家无线电管理法免执照发射功率不大于0．5W的规定，我们只能使用像MOTO的卡通对讲机一样的小功率机型,说是有效距离3公里以内实际上城区的话1公里都不到,超过0.5你就已经是非法使用了!如果在0.5W的发射限制下，很多活动也无法开展。比如说行车中的通联，0.5W就解决不了问题,说到合法性，这个问题就复杂了。不是每个驴子都是有执照的HAM,法律当然是要遵守的，不该去的频率不去，不该占用的频率不占用，这是最基本的准则，但在这个基础上，划分给无线电爱好者使用的频段，我认为在不影响他人通信的情况下的使用不必太过严格要求.可能这样说合法持牌的HAM不高兴，但事实就是如此，呵呵,大家都在用，只能在这里呼吁使用过程中相互理解、尊重，多点爱好者对壮大HAM团队也是有好处的。
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本帖最后由 eddyxu 于 2009-6-19 16:09 编辑 ]
